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商品組合：３號勁量鹼性電池12入
保固年限：10年
產地：新加坡
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交通部民用航空局昨（十二）日表示，復興航空於十一月二十二日起無預警停航，除衝擊旅客與員工權益，復興航空原本承攬十家國內、外民航業者陸側櫃台運務代理，一度也因無法立即尋妥接手業者，衝擊相關業者航班調度。經民航局協調，十家業者運務代理問題均已解決，亦有業者允諾聘用部份復興原有員工，已陸續展開招考、面試等相關作業。
另，民航局也表示，復興航空宣布停航、解散後，滯留在外旅客、已購票未搭機旅客之行程處理，為善後第一要務，經民航局、觀光局、駐外單位協調國籍與外籍民航業者協助，旅客疏運處理均已告段落。
民航局初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者也均在第一時間覓妥接手業者，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。但捷星亞洲、捷星日本、宿霧太平洋等三家業者因時段較為特殊，幾經協調，目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。
經過協調，民航局指出，宿霧太平洋運務將由遠航代理，捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理，櫃台劃位作業則暫由在台總代理（GSA）執行至明年三月二十六日，後續已與國籍業者談妥接手事宜，簽約後即可對外宣布。協調過程，遠航、華信、GSA等業者也允諾聘用部份復興原有員工，並已次第著手招考事宜。
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復興航空企業工會赴勞動部抗議 (圖)
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中央社
2016年12月20日週二 台北標準時間上午11時10分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社華盛頓4日綜合外電報導）今天刊登的美國和英國聯合研究，證實美國先前引發爭議的海洋暖化研究結果，認為1998年到2014年間全球暖化中斷的報告不正確。
法新社報導，美國加州大學柏克萊分校（UCBerkeley）和英國約克大學（University of York）的科學家，證實美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）2015年研究論文結果。
他們的結論刊登在美國期刊「科學先端」（Science Advances）。
NOAA論文先前指出，比起較舊的船載系統，現在用於測量水溫的海洋浮標，傾向測出略為降低的溫度。
NOAA科學家結論是，切換到浮標測量，使得1998到2014年間現實世界部分暖化狀況未能呈現。
NOAA論文當時激怒了部分堅稱有過「全球暖化中斷」現象的科學家，以及視全球暖化為騙局的批評人士。美國共和黨掌控的聯邦眾議院，甚至曾要求NOAA科學家向國會議員提供他們就這項研究交流的相關電子郵件。
NOAA同意傳送數據並回應科學性問題，但拒絕交出研究作者們的電郵，這項決定獲得部分擔心政治干預的科學家支持。
這項新研究主筆、加州大學柏克萊分校能源與資源學群（Energy and Resources Group）研究生豪斯法勒（Zeke Hausfather）說：「我們研究結果意味著基本上NOAA是正確的，他們沒有捏造。」
約克大學的寇坦（Kevin Cowtan）也說：「我們現在認為NOAA當時是對的，而且日本氣象廳新資料集也同意。」（譯者：中央社盧映孜）1060105
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