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商品說明現省
台灣製高磅內刷毛柔棉褲
顏色：黑色/灰色
尺寸經典：M/L/XL/2L
材質：100%CVC棉，內刷毛。
彈性：有
產地：台灣製造
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（中央社記者潘智義台北2016年12月30日電）中鋼碳素化學公司董事長林弘男表示，看好電動車用電池市場，積極提升鋰電池負極材料產能，也看好活性碳應用在傳統車用鉛酸電池，及超級電容的市場。
林弘男指出，美國電動汽車特斯拉（Tesla）快速拓展市場，中國大陸也扶植電動車市場，看好車用鋰電池市場，中碳生產的鋰電池負極材料已著手擴充產能，新產線預計在2017年底至2018年初試車。
他說，負責生產鋰電池負極材料「介相碳微球」生球的小港廠，現階段年產能5000噸，2018年初完成試車，擴增新產能2500噸後，年產能將可望增至7500噸。
至於「介相碳微球」生球做到熟球的部分，將由屏南新廠生產，規劃年產能2000噸。
活性碳部分，他分析，有兩個具潛力的市場，一是傳統的車用鉛酸電池添加活性碳後，可大幅增加電池壽命；尤其車汽煞車、起動之際，特別容易侵蝕電池壽命，添加活性碳的鉛酸電池，可延長電池壽命5至6年。
另外，超級電容的部分，他以高雄輕軌為例，電聯車靠站時充電，離站時用電，就是運用超級電容的功能。中碳目前僅止於開發階段小量試產，也期盼能打入這個有潛力的市場。1051230
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
「Uber條款」正式上路！一時間風聲鶴唳，公路總局昨共開出10張罰單，但因法院認定一事不二罰，無論Uber公司被抓到幾次違法，在申訴訴的15天內，都只能開出1張100萬元罰單，想罰到最高2500萬元，最快要45天之後，但司機部分，則可個別開單，每張最高20萬元，官員私下說，「難怪Uber不怕，因為受傷最深的都是司機！」
《公路法》修正後，針對自用車違規經營汽車運輸業或違法從事計程車派遣，從舊制裁罰5萬元至15萬元，改為裁罰10萬元至2500萬元；另增列提供檢舉民眾獎金。雖然修正案適用所有非法白牌車，但因Uber擴張迅速且頻對政府出招挑釁，引起朝野立委攜手修法，被稱為「Uber條款」。
昨日全台監理所展開稽查，一整天共查到6輛車違規，開出10張罰單，其中開給駕駛6張、Uber公司3張；台北市另查獲2件用Uber App叫車，來的卻是租賃車，由於違規事項有待調查認定，監理所尚未開罰。
根據交通部規畫，針對Uber公司處罰100萬元起跳，接下來級距為500萬元、1000萬元、1500萬元、2000萬元、2500萬元，若是6個月內連續違規3次，則直接罰2500萬，並得勒令歇業。
外界一度認為，政府終於硬起來要處理違法的Uber，也好奇首日的稽查成果可以開出多少罰單，但官員的回應恐要讓許多人失望。
台北市區監理所指出，依法一事不二罰，舉發單開出去之後，15天內車主或Uber公司可提出申訴，申訴未過才開出罰單，而在Uber公司收到罰單之前，期間所有違規行為，僅能當成一次違規開罰100萬元。
也就是說，無論Uber公司被抓到幾次違法，15天內都只能開出1張100萬元罰單，公路總局每調高罰單級距，都要再等上15天，想罰到2500萬元，最快要45天之後，再度給了Uber喘息時間。
司機部分，監理所則表示可以個別開單，每張10萬元起跳、最高20萬元。不具名官員私下說，「難怪Uber不怕，因為受傷最深的都是司機！」
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